Đánh giá Volvo XC60 2020 - DoxeAZ.com
03/12/2020
"Mọi thứ sẽ khác khi qua tay người Đức - Volvo - một phương tiện an toàn để di chuyển cho một gia đình"
Tổng quát
Volvo XC60 ?
Volvo XC60 nằm giữa của các crossover cỡ trung đang bán chạy. Nó đẹp, sang trọng và an toàn.
Nó không thiên về off-road. Nó cũng không phải là một chiếc xe tốc độ. Vì vậy, nó không bị cản trở bởi phần cứng nặng nề và cồng kềnh của những điều này.
Cách tiếp cận này tất nhiên sẽ khiến nó gặp phải một số đối thủ nặng ký như Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 và BMW X3, các dòng xe đang có trên thi trường. Nhưng khi vào bên trong Volvo XC60 bạn sẽ có cảm giác rất khác. Nó như được trang trí từ các vật liệu skandi hay như một quán bar, khách sạn boutique ở Stockholm.
XC60 thế hệ thứ hai được nâng cấp nhiều hơn dù XC60 thế hệ thứ nhất không chỉ là chiếc xe bán chạy nhất của Volvo mà còn là chiếc xe thuộc loại bán chạy nhất ở châu Âu.
XC60 được ra mắt vào năm 2017, giúp Volvo có cơ hội khai thác phân khúc mới với sực thích thú đối với thương hiệu Volvo của những người mua cũ trong khi tiếp tục sửa chữa, khắc phục các lỗi đã xuất hiện trước đây trên các dòng xe khác. Và điều đó có nghĩa là sẽ có một hệ thống treo tốt hơn và mang lại nhiều công nghệ hơn, thậm chí nhiều tính năng an toàn hơn.
Khung xe, hệ thống truyền động, hệ thống treo, ghế ngồi và hệ thống vận hành nội thất hoàn toàn giống với những chiếc Volvo hiện đại khác. Tóm lại XC60 mới là một chiếc XC90 được giản lược đi. Giảm nhưng không giảm. Đối với việc mất hàng ghế thứ ba của XC90 giúp XC60 có được một kích thước vừa phải và thon gọn hơn.
Các phiên bản của XC60 bao gồm cả động cơ 2.0 lít chạy bằng cả xăng, diesel, và hybrid (hybrid nhẹ và plug-in, nhưng không có phiên bản chạy điện hoàn toàn) và dẫn động tất cả các bánh.
Về mặt an toàn, XC60 trang bị nhiều hệ thống trợ giúp như bất kỳ chiếc Volvo nào khác đã được phát triển.
Vận hành
Volvo XC60 vận hành thế nào trên đường?
Volvo XC60 sử dụng hệ thống treo từ những chiếc xe series-90, vì vậy nó cho cảm giác rất tốt. Chiều dài cơ sở được rút ngắn và thu hẹp. Từ ghế lái, bạn có một thứ gì đó ít cồng kềnh hơn khi đi trên đường thành phố hoặc trong các ngõ hẹp.
Hầu hết các động cơ của XC60 có hỗ trợ điện (hybrid). Trên thực tế, chỉ có một động cơ là không hỗ trợ điện đó là động cơ diesel D4 dẫn động cầu trước. Để phân biệt các xe lai chạy điện, bạn có thể quan sát từ nhãn đặc trưng với chữ 'B' trên boot. Các con số theo sau liên quan đến công suất - con số càng lớn công suất càng cao. Có động cơ diesel B4, tiếp đó là phiên bản xăng và diesel B5 và chạy xăng B6. Các XC60 có thể sạc điện sẽ có đầu plug-in cho phạm vi di chuyển bằng động cơ điện khoảng 50km.
Hiệu suất từ động cơ diesel B5 hybrid là 232bhp, tạo ra 62mph, trong 7,1 giây. Xe vận hành cũng khá yên tĩnh, mặc dù giống như hầu hết các động cơ diesel bốn xi-lanh, sẽ hơi khó chịu khi thời tiết lạnh. Tuy nhiên đối với hầu hết các động cơ loại này sẽ là một lựa chọn tốt hơn so với plug-in hybrid có chi phí ban đầu cao hơn và chỉ tiết kiệm hơn nếu bạn có nơi nào đó để sạc.
Trong khi đó, hộp số tự động tám cấp tiêu chuẩn rất phù hợp để di chuyển, nhưng sẽ có hiện tượng trễ nếu bạn cần tăng tốc đột ngột.
Việc điều khiển của người lái không phải vấn đề chính của hệ thống treo được thiết kế nhằm giúp bạn có cảm giác lái thể thao. Thay vào đó, khi bạn lái xe qua các khúc cua và nó sẽ trả lời bằng một đường cong mềm mại và chắc chắn. Cũng như cách các kỹ sư Volvo đã phải thử nghiệm rất nhiều trong việc điều chỉnh các thành phần này, bởi vì hầu hết các cảm giác lái đều được cải thiện một cách tinh tế so với XC90.
Chiếc xe mà chúng tôi đã thử nghiệm có hệ thống treo khí nén tùy chọn với giảm xóc chủ động. Đó là một thành công trong việc chuyển từ chế độ Comfortable sang chế độ Sport một cách tinh tế làm cho mọi thứ trở nên nhẹ nhàng hơn. Cả hai chế độ đều thoải mái khi xe có thể triệt tiêu tiếng ồn từ bánh xe và cảm giác bồng bềnh mà trên XC90 gây nên.
XC60 cũng có các tùy chọn hệ thống treo khác thụ động (lò xo thép ở phía trước và nhựa composite ở phía sau) và hệ thống khung gầm thấp hơn, cứng hơn cho các phiên bản R Design. Hệ thống an toàn bao gồm hỗ trợ lái xe khi bạn thấy chướng ngại vật phía trước và bạn bắt đầu rẽ hướng để tránh thay vì dừng lại, thì hệ thống an toàn sẽ giúp bạn vận hành bánh xe và sử dụng phanh một bên để giữ cho xe hướng về phía trước.
Điều đó giúp giúp xe tránh văng khỏi đường hoặc sang phần đường có xe ngược chiều, hoặc băng qua đường giao nhau. Và hãy nhớ tất cả các Volvo ngày nay được giới hạn ở 180km/h vì yêu cầu an toàn.
Bên trong xe
Bố trí, trang trí và không gian
Gỗ mờ và màu sắc nhẹ nhàng tạo nên không gian thoải mái và định vị cho Volvo một sự khác biệt. Tất cả các vật liệu được chọn và khâu lại với nhau một cách đặc biệt, liền lạc. Như một chiếc kén êm đềm - giống như bạn đang câu cá buổi sáng trong rừng thông Bắc Âu nào đó. Nhưng mọi người hầu hết lại thích da đen và nhôm phay xước, giống như họ mua với BMW và Audi - những thứ đã quá có sẵn.
Vị trí ngồi cao trên một chiếc ghế có khả năng hỗ trợ đặc biệt, bạn sẽ nhìn vào một mặt hiển thị ngang đơn giản, tập trung vào một màn hình cảm ứng rộng, thẳng đứng. Màn hình có độ phân giải cao và phản hồi tốt. Hệ thống điều hướng có kết nối hỗ trợ hi-res theo tiêu chuẩn hoặc có thể sử dụng CarPlay tích hợp.
Màn hình cũng có một loạt các tùy chọn và điều khiển. Một chút khó thao tác đối với một vài chức năng bạn sử dụng thường xuyên lại bị đưa vào các lớp sâu bên dưới trình điều khiển của các menu. Hay việc thay đổi âm trầm/bổng cũng cách xa ngón tay của người lái trên vô-lăng. Tương tự với một số lựa chọn điều khiển điều hòa, cũng nằm trên màn hình. Thông thường, chúng tôi muốn điều khiển vật lý (núm vặn) để thay đổi nhiệt độ được dễ dàng hơn, v.v.
Ghế sau khá ổn, nhờ có một băng ghế được bố trí tốt, không gian thoải mái cho đầu và đầu gối. Cốp xe đủ sâu kể cả bạn có một bộ dụng cụ chụp ảnh ngoài trời. Bản plug-in hybrid thì nhỏ hơn 15 lít so với xe tiêu chuẩn, nhưng đó không phải là vấn đề đáng quan tâm.
Sở hữu
Chi phí vận hành và độ tin cậy
Volvo XC60 không hề rẻ, với giá khởi điểm khoảng 40.000 bảng cho bản D4 dẫn động cầu trước (diesel) và tăng lên hơn 60.000 bảng cho bản Polestar plug-in hybrid.
Các phiên bản xăng nhỏ hơn không tiết kiệm hơn - chúng tôi đang nói đến mpg (miles per gallon) thấp hơn 30% nếu bạn lái xe ổn định - nhưng động cơ diesel sẽ cung cấp trên 40mpg khi bạn không lái xe theo cách nhà sản xuất khuyến nghị.
Phiên bản động cơ plug-in hybrid có thể chạy khoảng 50km khi pin sạc đầy (miễn là bạn có thể sạc ở nhà và/hoặc tại nơi làm việc).
Thông số động lượng và tốc độ thay đổi và quan trọng là mẫu xe hạng trung này có kèm theo với khá nhiều options mà bạn cần, bao gồm cả màn hình cảm ứng lớn và tất cả các công nghệ an toàn quan trọng. R-Design mang đến những nét thể thao và hệ thống treo được hạ thấp một chút (như S-Line Audis hoặc M-Sport BMW).
Nhận định
Nhận xét và phạm vi lựa chọn
Chúng tôi là những kẻ hâm mộ của Volvo hiện đại và XC60 không phải là ngoại lệ. Nó quy tụ hầu hết những điểm tốt từ những chiếc xe ô tô và SUV series 90, được chắt lọc trong một chiếc xe nhỏ hơn. Cảm giác thư thái khi ở trong cabin thật tuyệt vời, êm dịu (có màu sắc tươi sáng, bạn sẽ không hối tiếc trừ khi bạn có con), và cảm giác tận hưởng, thư giãn khi lái xe. Mọi thứ có khác với các xe BMW, Mercedes và Audi tương đương hay không? và dù XC60 tốt thì những chiếc xe đó có tốt hơn ?
Chắc chắn đáng xem và trải nghiệm.
.jpg)