Đánh giá Volvo XC60 T8 Polestar Engineered 2020 - DoxeAZ
Người Thụy Điển không đạt được khát vọng nâng tầm xe Hybrid của mình
Có thể nói, Volvo đang chịu trách nhiệm biến Polestar thành một thương hiệu xanh.
Điều đó giải thích lý do tại sao Volvo XC60 T8 Polestar Engineered được dán nhã 'nhiên liệu xanh', vì nó có một đầu cắm hybrid. Nhưng để có được điều này, nó cũng được trang bị phanh trước Akebono lớn, một thanh giằng phía trước và bộ giảm chấn Ohlins có thể điều chỉnh. Xe cũng có một số dây an toàn màu vàng để nhận dạng thêm.
Cảm giác lái xe thực sự rất tốt và thoải mái. Bộ giảm chấn Ohlins không gây nên độ cứng quá mức, không như bạn mong đợi từ bộ giảm chấn cấp club; ngay cả khi bạn xoay nút điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ hết cỡ, chúng vẫn rất khó mới đạt được độ cứng như bạn mong muốn. Trên thực tế, việc điều chỉnh không làm thay đổi quá nhiều việc chiếc xe vận hành hay mong muốn loại bỏ bộ giảm chấn. Và vì vậy Volvo XC60 khá êm ái khi qua các góc cua.
Tuy nhiên, có thể là kết quả tốt hơn khi bạn xem xét có bao nhiêu miếng đệm bổ sung được bao bọc xung quanh hệ thống truyền động của xe. Động cơ có hộ trợ turbo-boot vì vậy xe sử dụng cả bộ siêu nạp và bộ tăng áp, đồng thời hệ thống hybrid bổ sung thêm một động cơ điện (chỉ dẫn động cầu sau) được cung cấp năng lượng bởi hệ thống pack pin.
Xăng chỉ cung cấp năng lượng cho hệ thống truyền động bánh trước, trong đó động cơ bốn kỳ sẽ tự tạo ra 246kW và 430Nm. XC60 di chuyển với tốc độ khá, nhưng nó chỉ mạnh khi động cơ điện tạo thêm 65kW ở 7000 vòng/phút và 240Nm ở 3000 vòng/phút.
Vì động cơ xăng có thể tạo ra tới 56% mô-men xoắn, so với 26% công suất của nó, bạn sẽ cảm thấy nó bị hụt xuống thấp hơn là nâng lên trên. Thật không may do hạn chế về thời gian, chúng tôi không thể sạc đầy pin trước khi thử nghiệm và phải dựa vào tính năng thông minh tự tái tạo của hệ thống hybrid để duy trì sạc trong quá trình lái xe của chúng tôi - điều này xe hoạt động khá tốt.
Hộp số tự động tám cấp làm trung gian cho động cơ và cầu trước mà không gặp nhiều phiền phức. Nó sẽ thay đổi rõ ràng nhưng có thể cảm thấy hơi dồn nếu bạn tăng ga gấp.
Đánh giá động cơ: Polestar 1
Chúng tôi ngưỡng mộ nỗ lực của Volvo trong việc cố gắng làm cho những chiếc SUV hybrid trở nên thú vị, nhưng có cảm giác chiếc XC60 này đang cố gắng làm quá nhiều để nổi trội trong lĩnh vực xe Hybrid này.
Kiểm tra và xếp hạng trên đánh giá của MOTOR
2020 VOLVO XC60 T8 POLESTAR
THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ
Dung tích: 1969cc I4, 16v, tích điện kép, hybrid
Công suất: 246kW @ 6000rpm (chỉ dành cho động cơ)
Mô-men xoắn: 430Nm @ 4500rpm (chỉ dành cho động cơ)
Trọng lượng: 2118kg
0-100km / h: 5.2 giây
Thích: Vẻ ngoài đẹp; hoàn thiện nội thất tốt; hệ thống phanh tốt; tiêu thụ nhiên liệu ổn định khi đang vận hành
Không thích: Trọng lượng lớn; Tay lái khá cứng; Tốc độ hơi chậm nếu không sạc pin
Đánh giá: 3,5 / 5
.jpg)
